Évaluation expérimentale des champs de vitesse sous les interactions rotor/hélice pour les hélicoptères à grande vitesse pour différentes positions d'hélice

Abstract

Cet article se concentre sur l'évaluation expérimentale des interactions entre le rotor et l'hélice pour les configurations hybrides composées. Les expériences sont menées dans la soufflerie de grande taille à basse vitesse ONERA L2 avec un modèle Dauphin 365N au 1/7.7 et une hélice quadripale à petite échelle. Des mesures PIV sont effectuées pour visualiser les champs de vitesse autour de l'hélicoptère. Différentes conditions de vol (vitesse du vent et position de l'hélice) sont testées.En vol stationnaire, l'hélice est complètement immergée dans le sillage du rotor pour toutes les configurations, et la poussée est donc maximale. A basse vitesse, l'hélice est partiellement immergée et l'écoulement sur le disque de l'hélice est fortement asymétrique. Dans cette configuration de vol, le déplacement de l'hélice vers la queue de l'appareil augmente les interactions et donc les performances de l'hélice. Aucune interaction directe des deux parties tournantes n'est mesurée à haute vitesse pour toutes les configurations testées.