La mobilité en projet à Lille : construction du grand territoire métropolitain

Abstract

Dans le contexte de l’amplification des échelles d’appréhension et de pratique de l’urbain, les projets d’aménagement liés au transport — infrastructures et équipements afférents — ne sont-ils pas les moments clés de construction d’un territoire dans la mesure où leur visée première est d’articuler le proche et le lointain, les temps court et long ? Depuis près d’un siècle, Lille et son territoire élargi cherchent leur mesure métropolitaine à travers des tentatives répétées de projets de mobilité, plus ou moins abouties. Les trois typologies qui se dégagent de cette histoire — l’infrastructure paysagée, le réseau suburbain, le nœud architecturé —, démontrent dans tous les cas la valeur du projet d’urbanisme et d’architecture au sein des dynamiques de cette construction territoriale. En d’autres termes, pour être effective, la « grande échelle » (territoriale) ne saurait faire l’économie de la « petite échelle » (architecturale), dans sa logique de construction.