Un bilan des systèmes de vélos en libre service

Abstract

En mai 2005, à Lyon, Vélo’v révolutionnait l’offre de vélos en libre service (VLS). Des centaines de villes ont depuis copié la recette, plébiscitée par les usagers. Il est temps aujourd’hui de réaliser un bilan de ce service, en ne se limitant pas à une tentative supplémentaire d’évaluation socio-économique (aussi intéressant soit cet exercice), mais en abordant plus largement différents aspects : 1/ l’origine historique du modèle économique actuel, 2/ l’influence des systèmes de VLS sur l’essor de la pratique du vélo, 3/ le rôle effectif des VLS dans le « système vélo », 4/ la logique économique des systèmes de VLS et 5/ la façon dont l’arrivée des vélos à assistance électrique (VAE) modifie ce modèle économique.