Impact environnemental de l'élargissement de la part de marché des véhicules électriques

Abstract

Nous étendons un modèle de transport multimodal pour simuler une augmentation de la part de marché des véhicules électriques. Le modèle, décrit en détail dans Kilani et al. (Sustainability 14(3):1535, 2022), couvre le nord de la France et inclut les déplacements urbains et interurbains. Il s'agit d'une simulation multi-agents basée sur le framework MATsim et calibrée sur les flux de trafic observés. Nous constatons que les émissions de gaz polluants diminuent dans une proportion comparable à la part de marché des véhicules électriques. Lorsque seuls les utilisateurs effectuant des trajets plus courts passent aux véhicules électriques, l’impact est limité et la demande de bornes de recharge est faible puisque la plupart des utilisateurs rechargent la nuit à leur domicile. Lorsque le gouvernement est en mesure de cibler les utilisateurs effectuant des trajets plus longs, l’impact peut être plus d’un facteur deux. Mais, dans ce cas, notre modèle montre qu’il est important d’augmenter le nombre de bornes de recharge avec un déploiement optimisé pour leur accessibilité.