Test de susceptibilité de communication LTE face aux interférences produites par le contact caténaire-pantographe

Abstract

Les transports ferroviaires doivent continuellement évoluer pour conserver une bonne attractivité. En particulier, les services offerts à bord des trains doivent apporter un bon niveau de confort aux passagers. Dans ce contexte, les opérateurs veulent permettre un accès à internet de qualité à bord des trains, qui permettrait aux passagers d'optimiser le temps passé à bord des trains. Le réseau 4G offre une possibilité d'accès à internet. Cependant, le transport ferroviaire étant un transport de masse, le nombre de passagers limite les possibilités d'accès à internet par cette technologie. Ainsi, la solution envisagée est une connexion 4G entre le sol et le train puis un transfert par un point d'accès WiFi à bord des voitures. Cependant, les antennes 4G qui seraient situées en toiture des trains pourraient recevoir les interférences produites par le contact caténaire-pantographe. Ainsi, cet article propose d'étudier la susceptibilité de ces communications 4G aux interférences transitoires produites par ce contact glissant.