Titre :

Full Power Constraints HiL Setup for Battery Module Testing in Electric Vehicles

Auteur(s) :

German, Ronan [Auteur]
Laboratoire d’Électrotechnique et d’Électronique de Puissance - ULR 2697 [L2EP]
Tournez, Florian [Auteur]
Laboratoire d’Électrotechnique et d’Électronique de Puissance - ULR 2697 [L2EP]
Desreveaux, Anatole [Auteur]
Laboratoire d’Électrotechnique et d’Électronique de Puissance - ULR 2697 [L2EP]
Bouscayrol, Alain [Auteur]
Laboratoire d’Électrotechnique et d’Électronique de Puissance - ULR 2697 [L2EP]
Husar, Calin [Auteur]
Siemens Industry Software S.r.l.
Ciocan, Marius [Auteur]
Siemens Industry Software S.r.l.
Genic, Adrien [Auteur]
Zuber, Dragan [Auteur]

Titre de la manifestation scientifique :

2021 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC)

Ville :

Gijon

Pays :

Espagne

Date de début de la manifestation scientifique :

2021-10-25

Éditeur :

IEEE

Date de publication :

2021-10

Mot(s)-clé(s) en anglais :

Hardware-in-the-Loop
Battery testing
Li-ion batteries
electric vehicle

Discipline(s) HAL :

Sciences de l'ingénieur [physics]

Résumé en anglais : [en]

The aim of this paper is to validate the compliance between an EV and a battery with a reference driving cycle. The Hardware in the Loop methodology is used. It is based on the interactions between the different EV subsystems. ...
Lire la suite >The aim of this paper is to validate the compliance between an EV and a battery with a reference driving cycle. The Hardware in the Loop methodology is used. It is based on the interactions between the different EV subsystems. In this paper, a 35 kWh battery pack is studied. A 5 kWh module from this pack is tested with the same power constraints when used in the real EV. The developed power Hardware-in-the-Loop (HiL) test bench is composed of a model of the traction chain and a controllable current source. A driving velocity cycle is used as an input. The HiL test is achieved at full power scale for a module. It is shown that the tested battery could be used in the studied EV as the limits of the battery operation are not crossed for a WLTC velocity cycle.Lire moins >

Langue :

Anglais

Comité de lecture :

Oui

Audience :

Internationale

Vulgarisation :

Non

Projet Européen :

Powerfull Advanced N-Level Digitalization Architecture for models of electrified vehicles and their components

Établissement(s) :

Université de Lille
Centrale Lille
Arts et Métiers Sciences et Technologies
Junia HEI

Collections :

• Laboratoire d'Électrotechnique et d'Électronique de Puissance (L2EP) - ULR 2697

Équipe(s) de recherche :

Équipe Commande

Date de dépôt :

2022-06-09T15:33:47Z
2022-06-15T07:13:16Z
2022-06-15T07:40:10Z
2022-06-22T13:51:32Z