Conception Optimale Systémique des Composants ...
Type de document :
Thèse
URL permanente :
Titre :
Conception Optimale Systémique des Composants des Chaînes de Traction Electrique
Titre en anglais :
Global Optimal Design of Electric Drive Trains Components
Auteur(s) :
Mester, Victor [Auteur]
Laboratoire d’Électrotechnique et d’Électronique de Puissance - ULR 2697 [L2EP]
Laboratoire d’Électrotechnique et d’Électronique de Puissance - ULR 2697 [L2EP]
Directeur(s) de thèse :
Pascal Brochet
Date de soutenance :
2007-05-22
Président du jury :
Mircea M. RADULESCU (Président et Rapporteur)
Mohamed GABSI (Rapporteur)
Claude MARCHAND (examinateur)
Bruno SARENI (Examinateur)
Frédéric WURTZ (Examinateur)
Frédéric GILLON (Codirecteur)
Pascal BROCHET (Directeur)
Mohamed GABSI (Rapporteur)
Claude MARCHAND (examinateur)
Bruno SARENI (Examinateur)
Frédéric WURTZ (Examinateur)
Frédéric GILLON (Codirecteur)
Pascal BROCHET (Directeur)
Membre(s) du jury :
Mircea M. RADULESCU (Président et Rapporteur)
Mohamed GABSI (Rapporteur)
Claude MARCHAND (examinateur)
Bruno SARENI (Examinateur)
Frédéric WURTZ (Examinateur)
Frédéric GILLON (Codirecteur)
Pascal BROCHET (Directeur)
Mohamed GABSI (Rapporteur)
Claude MARCHAND (examinateur)
Bruno SARENI (Examinateur)
Frédéric WURTZ (Examinateur)
Frédéric GILLON (Codirecteur)
Pascal BROCHET (Directeur)
Organisme de délivrance :
Ecole Centrale de Lille
École doctorale :
Sciences Pour l'Ingénieur
Mot(s)-clé(s) :
Epuisement de Ressources Pétrolières
Conception Optimale Systémique
Méthodologie de la Conception
Orientation de la Conception
Optimisation sous Contraintes
Plans d'Expériences
Analyse de la Sensibilité
Efficacité Energétique
Model Multi-physique
Multi-modèle
Modèle Eléments Finis
Véhicule Electrique
Véhicule Hybride
Performances du Véhicule
Dynamique du Véhicule
Chaîne de Traction
Cahier des Charges
Surface de Rendement
Machines Electriques
Dimensionnement
Moteur Synchrone à Aimants Permanents
Réchauffement Climatique
Epuisement de Ressources Pétrolières.
Conception Optimale Systémique
Méthodologie de la Conception
Orientation de la Conception
Optimisation sous Contraintes
Plans d'Expériences
Analyse de la Sensibilité
Efficacité Energétique
Model Multi-physique
Multi-modèle
Modèle Eléments Finis
Véhicule Electrique
Véhicule Hybride
Performances du Véhicule
Dynamique du Véhicule
Chaîne de Traction
Cahier des Charges
Surface de Rendement
Machines Electriques
Dimensionnement
Moteur Synchrone à Aimants Permanents
Réchauffement Climatique
Epuisement de Ressources Pétrolières.
Mot(s)-clé(s) en anglais :
Global Optimal Design
Design Methodology
Design Orientation
Constrained Optimization
Experimental Design
Sensitivity Analysis
Energy Efficiency
Multiphysic Model
Multimodel
Finite Element Model
Electric Vehicle
Hybrid Vehicle
Vehicle Performances
Vehicle Dynamics
Drive Train
Specifications
Efficiency Surface
Electric Motor
Sizing
P.M. Motor
Global Warming
Oil Depletion.
Design Methodology
Design Orientation
Constrained Optimization
Experimental Design
Sensitivity Analysis
Energy Efficiency
Multiphysic Model
Multimodel
Finite Element Model
Electric Vehicle
Hybrid Vehicle
Vehicle Performances
Vehicle Dynamics
Drive Train
Specifications
Efficiency Surface
Electric Motor
Sizing
P.M. Motor
Global Warming
Oil Depletion.
Discipline(s) HAL :
Sciences de l'ingénieur [physics]/Autre
Sciences de l'ingénieur [physics]/Energie électrique
Sciences de l'ingénieur [physics]/Energie électrique
Langue :
Français
Autre(s) projet(s) ou source(s) de financement :
Composants Electrique des Véhicules Urbains (CEVU)
Date de dépôt :
2020-05-15T15:06:21Z
2022-01-24T15:54:34Z
2022-01-24T15:54:34Z
Fichiers
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- https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00160666/file/These_-_PRESENTATION_-_Victor_Mester.pdf
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